加強(qiáng)合金粉1號(hào)，胎體粉的添加劑，泰和匯金粉體研發(fā)生產(chǎn)，超耐磨、特鋒利、鑄就特優(yōu)金剛石工具，使用量只需為添加胎體配方的6-15%，鋒利度就可以在原有性能的基礎(chǔ)上提高16-30%，同時(shí)使用壽命也能延長10-28%。

　　氧化相的含量和分布,與粉末顆粒尺寸和固結(jié)條件有關(guān),控制著再結(jié)晶發(fā)生和胎體*終粒度,因此材料的拉伸特性可以通過改變粉末性能或加工工藝流程來進(jìn)行設(shè)計(jì)。在相對(duì)較高的溫度對(duì)粉末進(jìn)行固結(jié),目的是對(duì)晶粒長大的敏感性進(jìn)行對(duì)比,同時(shí)表明雜質(zhì)如氧和硫?qū)煨阅苡杏绊憽Ｔ诩?xì)晶粒材料中,均勻分散的穩(wěn)定氧化物含量高時(shí),很明顯獲得的屈服強(qiáng)度*大。另一方面,當(dāng)鈷粉在還原氣氛中通過燒結(jié)進(jìn)行固結(jié)或不含氧化物粉末承受熱壓時(shí),鈷的屈服強(qiáng)度發(fā)生劇烈地下降。當(dāng)屈服強(qiáng)度降低時(shí),伸長率一般增加,除了在一些情況,當(dāng)其它因素如硫的存在時(shí),會(huì)降低材料的韌性。

　　胎體密度變化隨碳含量的增加而具有波動(dòng)性,碳含量為0.4%時(shí)密度達(dá)*大值7.65 g/cm3,碳含量為1%時(shí)密度獲*小值7.47 g/cm3;未加入碳粉的胎體具有*高的抗沖擊韌性值,隨加入碳粉量的增加,沖擊韌性急劇降低,含碳0.8%的胎體和含碳1%的胎體的沖擊韌性值僅為1 J/cm2;加入碳粉的高鐵基胎體的抗彎試樣為脆性斷裂。在碳含量高的情況下,胎體中孔隙多,胎體致密性差。